З ранку центр Києва виявився заблокованим. Представники руху «Авто Євро Сила» почали безстрокову акцію протесту. Проїзд в урядовому кварталі в Києві дуже утруднений, машини стоять в пробках.
«Близько 10 000 автомобілів зі всієї України - представники ГО Автоевросіла прибутку в Правітельственній кварталу. Більш 20 000 активістів готові до проведення безстрокової акції протесту біля Кабміну і ВРУ. »- повідомили організатори на сторінці у Facebook. Також про участь акції повідомляє спільнота «Київ автомобільний». Блокувати вулиці активісти обіцяють кілька днів. В іншому варіанті - до переможного.
Проблема, про яку говорять активісти, не нова. Так звані «евробляхі» - це машини, які були ввезені на територію України не як товар, а за дорученнями від їх європейських власників. В такому випадку тутешній користувач автомобіля не платить мито і всі інші податки, як це роблять покупці зарубіжних авто.
Деякий час держава штрафувало водіїв автомобілів на Єврономер і намагалося стягувати з них мита за машину як за товар. Це вдавалося, але зі змінним успіхом. Частина «евробляхеров» успішно відстоювали свою позицію в судах, стверджуючи, що вони не купують машини, а їх присутність тут називається тимчасовим ввезенням.
В даний час у Верховній Раді лежить два законопроекти, один з яких, знайшовши силу закону, врегулює відносини держави і «евробляхеров».
Один з них підготовлений комітетом з питань податкової та митної політики. Згідно з ним, всі власники таких авто протягом півроку повинні виїхати з України. Потім назад перетнути кордон, в'їхати на територію України, заплативши і зареєструвавши машину на українських номерах.
Фракція партії «Самопоміч» вважають, що проблема виникла не тому, що автомобілісти не хотіли платити мита. Часто розмір податку за ввезення автомобілів значно перевищує вартість самого автомобіля.
У той же час у останнього проекту, так само як і акції протесту, вистачає критиків.
Так, банкір Сергій Фурса заявив: «Вони протестують не заради того, щоб знизити податки при покупці автомобілів для всіх водіїв. Усім водіям не загрожують штрафи. Ні, вони вимагають задовольнити їх право порушувати і далі безкарно. »
У такому ж ключі висловився і нардеп від БПП Вадим Денисенко. «...прикриваючись благими намірами і розхитуючи вулицю в Києві люди, крім усього іншого, можливо навіть не знаючи цього, починають підігравати тим, хто кришує контрабанду» - заявив він.
Директор департаменту комунікацій МВС Артем Шевченко прокоментував акцію в ефірі «112.UA«: «Можливо, цих людей можуть використовувати великі товарні контрабандисти, щоб таким чином здійснювати медійне і психологічний тиск на уряд і МВС зокрема. Але ми цього не боїмося. А вимагати громадяни можуть що завгодно, хоча без гумору на це дивитися важко ».
Журналіст Кирило Сазонов частково менш категоричний. «Найсмішніше, що до вимог знизити ставки при ввезенні автомобілів я повністю згоден. Цей протекціонізм по відношенню до АвтоЗАЗу себе не виправдав. Васадзе став мільярдером, але доступних і якісних автомобілів українського виробництва не було і немає.» - пише він у своєму блозі.
Але саме час вбрання для акції, на його думку, може вказувати на політичний характер протесту: «Чому киян беруть в заручники саме зараз? На законодавчому рівні ставлення до евробляхам не змінювалося, так що стало поштовхом? А ось тут найцікавіше. Вони вимагають відставки глави ДФС Продана, прем'єра Гройсмана та голови МВС Авакова. Тобто саме тих людей, які за останній тиждень дуже щільно притиснули реальних контрабандистів. Кораблі стоять в нейтральних водах, рішали не можуть домовитися, серйозні ОПГ втрачають гроші. Звичайно, на Кабмін потрібно тиснути. Ось тут хлопці на евробляхах виявилися дуже корисні серйозним людям. Все просто, як мукання - бандити, контрабанда, схеми, боротьба і масовка. »
Серед звичайних громадян ставлення до протесту неоднозначне. Хтось каже, що розуміє «евробляхеров», оскільки митниця остаточно прогнила і з нею необхідно боротися всіма доступними методами. А хтось нарікає на те, чтоіз-за величезних пробок запізниться на роботу або у справах.
У пробках також стоять «Швидкі», рятувальники та аварійні служби.
