Повышение стоимости проезда помогло харьковском метрополитена остаться убыточным и увеличить интервалы между поездами.
С 7 февраля 2019 Харьковский метрополитен стал брать с харьковчан по 8 гривен за проезд. С 19 февраля по 22 мая они это делали незаконно, вопреки решениям судов - сообщает Харьковский антикоррупционный центр.
Помогло ли это как-то метрополитена улучшить свои финансовое положение и перестать быть убыточным?
Ответ - Нет.
Первый квартал 2019 года КП «Харьковский метрополитен» закончил с убытком в 46,9 млн.грн. За первый квартал 2018 года у метрополитена были почти такие же убытки - 48,2 млн.грн. Информация с веб-портала открытых данных Харькова.
Убытки от основной деятельности (перевозки пассажиров) за первый квартал 2019 года в КП «Харьковский метрополитен» составили вообще 115,4 млн.грн. Даже за аналогичный период 2018 года этот показатель составил - 81,8 млн.грн.
Напомним, что стоимость проезда в харьковском метрополитене повышается ежегодно, в 2017, в 2018 и 2019 годах.
22 февраля 2019 года, директор КП «Харьковский метрополитен», Вячеслав Стаматиной, отметил, что повышенный тариф в размере 8 грн не покрывает все расходы предприятия, а при тарифе в 5 грн. - интервал движения поездов будет увеличен и составит от 10 до 11 минут.
Прошло три месяца и в начале июня 2019 года стало известно, что в харьковском метрополитене увеличились интервалы движения поездов.
Тысячи харьковчан возмущены работой метрополитена, потому что в часы пик надо пропускать по 2-3 поезда, чтобы уехать. Зарегистрированны петиции с предложениями уменьшить интервал движения поездов и ввести дополнительные подвижные составы.
Оставляя качество услуг на том же низком уровне, руководство города и коммунального предприятия продолжает решать проблемы метро исключительно повышением стоимости проезда, не решая причин возникновения проблем по существу.