У евробляхеров было три месяца льготного периода, в течение которого они могли растаможить свое авто с 50% скидкой. Позавчера - срок льготного периода закончился.
За последние три месяца в Украине зарегистрировали более 100 тысяч старых автомобилей. Их возраст составляет 14 лет. То есть, теперь в Украине легально зарегистрированы старые авто и они уже останутся здесь навсегда. Причем, большинство людей, которые пользовались автомобилями на еврономерах, использовали их незаконно.
Согласно таможенному законодательству, было две опции:
- украинец мог проехать через границу на автомобиле при условии, что он вернет ее через пять дней, если будет проезжать на том же таможенном пункте, или через 10 дней - если проезжать через другой пункт.
- иностранец же мог ввезти на территорию Украины автомобиль для личного пользования сроком на один год (а украинцы он мог передать такой автомобиль только для того, чтобы тот выполнил поручение).
Евробляхеры интерпретировали эти нормы закона под себя и ввозили автомобили на территорию Украины, стараясь как можно больше соответствовать этим нормам. Например, Украинская выдавалась доверенность, документы на машину и инструкция по легенде, где рассказывалось, как надо объяснять все полиции.
Однако, даже если «владельца» евробляхи штрафовали, то штраф был значительно меньше, чем траты на новую растаможенную машину в Украине.
При этом бюджет недополучал более двух миллиардов в год за растаможку авто, а с точки зрения экологии для Украины это очень невыгодно, потому евробляхи - это почти всегда подержанные автомобили.
Новый закон был компромиссным решением. Евробляхам делали уступки и позволяли регистрировать авто за меньшую цену, зато государство получало возможность контролировать этот процесс и получать прибыль в бюджет.
На новый закон евробляхеры отреагировали плохо. Такой вариант евробляхеров не устроил. Руководитель организации «Авто евро сила» Олег Ярошевич демонстративно сжег свою машину в знак протеста, а сообщество евробляхеров на время заблокировало главные дороги страны.
Официальная позиция евробляхеров - растаможка автомобилей должен стоить еще дешевле, украинцы бедные и не могут себе позволить платить столь большие сборы.
В реальности же проблемой было то, что в большинстве случаев евробляхеры не могли растаможить свой автомобиль, поскольку они не являются его законными владельцами. Обычно авто оформляли на иностранцев или иностранные фирмы, большинство из которых были фиктивными. Поэтому найти настоящих владельцев и тем более договориться с ними о переоформлении автомобилей - нереально.
По официальным данным ГФС, по состоянию на 25 ноября прошлого года в Украине находилось около 640 тысяч авто, нуждающихся в растаможке. Также в ГФС сообщают, что с даты вступления в силу законов таможенники уже оформили 195,2 тысячи транспортных средств.
(Для просомтра в полном разрешении кликните по изображению)
Если же смотреть на данные по регистрации автомобилей, то за последний три месяца было растаможено 101 018 автомобилей, привезенных из-за границы.
При этом возраст зарегистрированных машин за последние три месте резко увеличился. Свежерастаможенные автомобили стали в два раза старше. Это большой риск для экологии.
«Во-первых, это риск загрязнения воздуха. Автомобили, которым 15 лет и больше, относятся к Евро-2 и Евро-3 и имеют более высокие показатели выбросов загрязняющих веществ, чем современные Евро-5 и Евро-6.
Во-вторых, старые машины быстро ломаются и возникает вопрос, что с ними делать дальше. Надлежащей системы утилизации автомобилей в Украине нет, поэтому такие машины будут просто выбрасываться или попадать на мусорные полигоны без надлежащей утилизации и обезвреживания опасных веществ (отработанные масла, шины)», - рассказывает эколог и президент Всеукраинской общественной организации «Живая планета» Светлана Берзина.
С другой стороны все те же машины и без того находились в Украине, а теперь мы можем более точно оценить ситуацию и принять надлежащие действия.
(Для просомтра в полном разрешении кликните по изображению)
А вот бюджет от новых законов точно выиграл. По данным ДФС за растаможку евроблях в последние три месяца уже заплатили более 12 миллиардов гривен. Это даже больше чем ожидали авторы законопроекта.