Колосальні і безглузді витрати, - Валерій Гук про будівництво дороги через «Барабашово».
«Якщо і будувати дорогу, яка повинна буде з'єднати Салтівку і центр, то це потрібно робити через Гідропарк, який міськрада планує реконструювати найближчим часом. Тим більше, що вулиця Барабашова є в Генплані. А будівництво дороги через торговий центр «Барабашово» - це колосальні і, головне, безглузді витрати. Це лише посилить і без того складну транспортну ситуацію в місті», - з такою заявою 14 червня на одному з харківських телеканалів виступив доктор технічних наук, професор-урбаніст Валерій Гук.
Вчений, за плечима якого не тільки світове визнання, а й десятки років роботи над вирішенням найскладніших транспортних інфраструктурних об'єктів стверджує: «Будівництво нової дороги не позбавить місто від кілометрових пробок, а зробить їх двох-трикілометрові. Вона впирається в великий проблемний вузол метро Київська. Там вузька Весніна вулиця, навіть якщо знімуть трамвай, а це нонсенс прибрати трамвай звідти. Замість того, щоб розвивати трамвайний рух і зібрати туди перевезення пасажирів... Я впевнений, що якщо цю дорогу повернути до річки, то туди б йшла частина потоку, яка йде по Академіка Павлова.»
Також професор заявив, що після розробки і затвердження діючого Генпалана Харкова не були зроблені два обов'язкових проекти: детального планування центру і Комплексна схема розвитку всіх видів транспорту. Без цих документів, упевнений учений, будівництво будь-якої нової дороги - це необґрунтовані капітальні вкладення. Оскільки саме Комплексна схема розвитку всіх видів транспорту повинна показувати доцільність таких проектів.
Нагадаємо, харківські ЗМІ неодноразово публікували заяви громадських організацій і про інших численних порушеннях при проектуванні скандальної дороги: відсутність дозволів від екологічної інспекції на будівництво дороги, ігнорування необхідності проведення громадських слухань, відсутність належної документації. Харківська міськрада намагається всіма силами показати, що дорога через «Барабашово» вкрай важлива.
Незважаючи на думку вчених, заяви громадськості та публікації ЗМІ про серйозні порушення в проектуванні і плануванні дороги, депутати міськради продовжують виділяти мільйони на посилення і без того жахливого трафіку. Замість виділення грошей на ремонт труб водопостачання, на поліпшення роботи лівневок, світлофорів, Харківська міськрада вже розподілив практично 100 000 000 гривень між наближеними до крісла мера підрядниками.
Також в ЗМІ з'явилися публікації про навмисне провоковані комунальниками та міською владою транспортному колапсі в районі торгового центру «Барабашово». Вже котрий місяць на вул. Академіка Павлова і на перехресті пр-т Ювілейного і пр-т Льва Ландау йде штучне створення пробок. Світлофори відключаються в годину-пік, а включають їх ближче до 18:00, коли завантаження на дорогах спадає. Відключення світлофорів пояснюють ремонтними роботами в «Харківобленерго», які по всій видимості, закінчаться до моменту закінчення будівництва дороги. На користь версії про штучне провокування заторів говорить те, що місцева влада і не намагається разораться з заторами в це районі: відключення проводяться в найбільш невідповідний час, а регулювання перехресть (нехай навіть за допомогою співробітників Нацполіціі) ніяк не провадиться. Патрульна поліція не реагує на транспортний колапс і радить водіям по необхідності телефонувати на «102».