Поліція розслідує завищення цін на матеріали під час проведення реконструкції харківських трамвайних переїздів.
Про це стало відомо з ухвали Ленінського районного суду м. Харкова від 20 лютого – повідомляє Харківський антикорупційний центр.
Раніше сайт «Наші Гроші» писав, що Департамент інфраструктури Харківської міської ради у квітні 2019 року за результатами тендерів замовив ТОВ «Сучасні Технології Інфраструктури» реконструкцію трамвайних переїздів на загальну суму 90,12 млн грн.
До кінця 2020 року мають оновити трамвайні переїзди вул. Гольдбергівська – вул. Москалівська за 31,64 млн грн., вул. Котляра – заїзд на розворотне коло «Південний вокзал» за 29,70 млн грн. і вул. Гольдбергівська – пров. Рибасівський за 28,78 млн грн.
За підсумковими відомостями ресурсів без доставки і ПДВ, бетон С 25/30 S4 W8 F150 замовили по 5381 грн./куб. м. На сайті групи «Ковальська» різновиди подібного більш морозостійкого бетону М400 B30 (С 25/30) П4 (S4) W8 F200 без урахування доставки автобетонозмішувачем коштують принаймні вдвічі дешевше – 2287-2357 грн./куб. м.
Рейки для трамвайних колій Т62 коштують 50 тис грн./т. Торік КП «Київпастранс» замовляло рейки РТ62 по 43 тис грн./т із доставкою без ПДВ, що на 16% дешевше.
Тепер за цією публікацією правоохоронці розпочали слідчі дії.
Коли відбувався тендер, ТОВ «Сучасні Технології Інфраструктури» були записані на Аркадія Микитася, а директором був Костянтин Марченко. Раніше ця фірма мала назву «Елавтопас».
Раніше засновницею «Елавтопасу» була Ольга Голінка, а директором – Ірина Ладиженська. За даними системи «YouControl», Голінка входила до кооперативу «Маленька Швейцарія» разом із родичами директорів харківських транспортних КП – Оленою Палант, Валерієм Липовим і Тетяною Дорош. А Ладиженська була директором ТОВ «Транс-Техно-Сервіс», яке вже виконувало роботи з реконструкції трамвайних переїздів у 2011 році. До цього підприємства також мав стосунок екс-директор КП «Горелектротранс» Олексій Палант і Вадим Сингуцький.
Ще раніше засновником «Елавтопасу» був Євгеній Ліберман – сусід, родич Євгенія Водовозова, нинішнього заступника міського голови Харкова Геннадія Кернеса з питань інфраструктури міста, та людина, яка дає віце-меру кататися на своїй елітній автівці.
Зараз ТОВ «Сучасні Технології Інфраструктури» записані на Дмитра Футоряна.
Футорян раніше був засновником однієї організації разом з Тетяною Піуновою та Вікторію Письмак. Обидві належали до оточення ще одного віце-мера Андрія Руденка.
